平台建设工作将在圣彼得堡“海军部造船厂”开始。由于北极浮冰融化，科学家们越来越难以找到稳定的大块浮冰组建长期浮动站，所以平台建设十分必要。平台建设项目已纳入船厂2018-2020年船台工作分配计划。北极科考专用船“北极点”号自行式抗冰平台将于明年开工建设。该浮动平台不仅将用于大气和环境研究，还将为海军和航空飞行提供保障。平台可无需破冰船引领在冰面航行，配有科学设备、直升机平台，装有可满足两三年续航要求的燃料。平台使用寿命预计为25年。
根据计划，用于北极科考的“北极点”号自行式平台的设计和建设工作将耗资近七十亿卢布。浮动观测站将服务于俄罗斯自然环境研究与监测工作，计划2020年前建成。平台将有助于“解决北极地区的经济、国防和地缘政治任务”，加强俄罗斯作为“极地科学领先国家”在北极地区的存在。
极地生存俄罗斯人是如何做到的？
俄罗斯普列汉诺夫经济大学国际商务与海关事务教研室教授谢尔盖·奥尔洛夫(Sergey Orlov)说：“类似计划为北冰洋和北方航道区域的稳定开发提供了新的可能；其次，还将为各国气象学家和其他专家进行合作奠定坚实基础；最后，对希望与俄罗斯合作的人来说，这代表着俄罗斯的信誉和形象。”他认为，正是北极而不是遥远的南极，将在未来50-100年成为碳氢能源和其他多种矿产最重要的来源。奥尔洛夫说：“不仅作为在建平台的科研工作者，还作为北方航道开发事业的重要合作伙伴，我们的中国合作伙伴应该会非常积极地参与这个项目。”他认为，中国共产党的领导作用和中国商业界的资金能力，将为双方建设并实际参与欧亚统一交通动脉即俄罗斯北方航道项目的合作伙伴关系带来丰硕成果。
建巴伦支海人工岛俄将加大北极能源开发力度
Finam集团公司分析师阿纳托利·瓦库连科(Anatoly Vakulenko)说：“该设施有助于更好地研究俄罗斯的北极领土，评估动植物区系状况，更准确地绘制矿产地图，分析人类活动对北极的影响。”他说，该项目对俄罗斯工业也有重要意义，因为其建设将吸引多个行业企业参与，建设经验可在将来应用于其他项目，并且不仅是在北极，例如新项目有助于研究北极地区的航运条件，包括气候、冰情、对区内生物的影响，因此其对北方航道的重要性毋庸置疑。一些中国公司正在研究利用北方航道的可能，但只是作为其他欧亚航线的备选项。瓦库连科说：“北方航道对这些公司来说有前景但不唯一。此外，一些比北方航道更高纬度的方案也在考虑当中，因此竞争已经存在。这个项目有助于研究北方航道，这就意味着它有利于建设更好的航道条件，帮助其与其他航线竞争。”
“开放经纪人”公司商品市场分析师奥克桑娜·卢基切娃(Oksana Lukicheva)说，浮动观测站项目非常贴合俄罗斯发展北极地区的系统性综合行动，如开发北方航道。她说：“不能脱离发展北极地区的整体体系来孤立看待北方航道，因此新计划对北方航道的未来利用也具有重要意义。从中国经北极通往欧洲的航道更短，而且总体上相较于其他海运航线更加安全，因此中国企业使用这货运途径更有利。”卢基切娃说，如果考虑所有风险，包括其他航线可能被封锁的风险，那么北方航道可能成为中国货物运往欧洲的唯一自由海上通道。
